Jet Motoru Nasıl Çalışır?

1. Ses hızından yavaş hareket eden bir jet için, motor hava içinde yaklaşık 1000 km/h hızla hareket eder. Motorun sabit kaldığı ve havanın motor etrafında bu hızla hareket ettiğini farz edelim.
2. Motorun önündeki bir fan havayı emer ve soğuk havayı motorun içindeki kanallara iter. Havanın hızı bu şekilde %60 azaltılır, 400 km/h saate düşer.
3. Kompresör adı verilen ikinci bir fan havayı sıkıştırarak hacmini 8 kat düşürür, bu havanın sıcaklığını büyük ölçüde artırır.
4. Uçağın kanadındaki yakıt tankından sıvı bir yakıt olan jet yakıtı püskürtülür.
5. Sıkıştırma odası adı verilen kısımda jet yakıtı sıkıştırılmış hava ile birleşir ve yoğun bir şekilde yanar. Bu sıcak egsoz gazı oluşturur ve sıcaklık daha çok artar. Yanan karışımın sıcaklığı 900°C'ye kadar çıkar.
6. Egsoz gazları dönen türbin bıçaklarından geçer ve onları bir değirmen gibi döndürür. Bu aşamada egsoz gazları enerji kaybeder ve soğur.
7. Türbin kanatları göbekten bir aksa bağlıdır ve dönen kanatlar bu aks aracılığıyla öndeki kompresör ve fanın dönmesini sağlar. 
8. Sıcak egsoz gazları motoru inceltilmiş bir kısımdan terkeder. Nasıl sıkıştırılan hortumun ucunda akan suyun hızı artarsa, bu şekilde inceltilmiş motor çıkış kısmı da gazların 2100 km/h hıza ulaşmasının sağlar. Motoru terk eden sıcak hava motora giren soğuk havadan 2 kat daha hızlıdır. Arkadan atılan bu hızlı egsoz gazları motoru ve böylece uçağ ileri doğru iter..

Read More

Airbus Beluga

Airbus Beluga belki de görmüş olduğunuz en ilginç görünümlü uçak olabilir. Beluga cinsi bir balinadan ilham alınarak tasarlanan bu devasa uçak büyük boyutlu kargo taşıma amaçlı olarak sadece Airbus bünyesinde kullanılmaktadır. Şirketin üretim sürecinde çok önemli lojistik ihtiyacının tam yerinde ve tam zamanında karşılanması açısından Beluga'nın önemi büyüktür.

Karayolu ile taşınması güç olan uçak gövdelerinin üretim merkezleri arasında taşınmasından sorumludur. 56 metre uzunluğundaki bu uçaklar 7 adet büyük fili taşıyabilecek kapasiteye sahiptir. Airbus bünyesinde 5 adet Beluga faaliyet göstermektedir.

Read More

Soviet YAK serisi uçaklar

Sovyet mühendis Alexander Yakovlev tarafından dizayn edilen Yak uçakları ikinci dünya savaşının son aşamalarında Sovyetler için güzel sonuçlar veren bir seridir. Özellikle Yak-3 ve Yak-9 modelleri hava savaşlarında Alman uçaklarına karşı başarılı olmuş ve bu uçakların seri üreitimi savaş bitene kadar sürmüştür.

Bu uçaklardan Yak-9 savaş sonunda da kullanılmaya devam edilmiş ve 1948 yılına kadar üretimde kalmıştır. Kuzey Kore, Çin, Polonya, Macaristan ve Bulgaristan bu uçağının diğer kullanıcılarıdır.

Read More

Winglet Nedir?

Yolcu uçaklarının kanat uçuna hiç dikkat ettiniz mi?

Winglet adı verilen bu kısmın kanada verdiği estetikten ziyade uçağında aerodinamik yapısına da etkisi büyüktür.

Hava akışı kanat bitim yerlerinde vorteks adı verilen düzensizlikler oluşturur. Bu düzensizlik uçağın aerodinamik yapısını bozar ve verimliliği düşürür. Winglet'ler ile vorteks azaltılır ve uçak daha rahat bir şekilde yol alır.

Yakıt tüketimi ve türbülans azalır.

Winglet dizaynı her uçakta aynı değildir. Üreticiler her bir uçak için farklı winglet tasarlamaktadır. Resimlerde farklı winglet dizaynları görülmektedir. 

Read More

Yeni 737 MAX

Dünyanın en çok kullanılan yolcu uçağı Boeing 737'ler yenileniyor....

737 MAX olarak adlandırılan bu yeni uçaklar tek koridorlu yolcu uçakları marketinde halihazırdaki Boeing'in liderliğini perçinleyecek gibi gözüküyor.

Yolcu kapasitesi ve uçulabilen mesafenin artırıldığı yeni dizayn daha çevreci motorlarla da taçlandırılmıştır. CFM üretimi LEAP adı verilen bu motorlar hem daha güçlü hem daha yakıt cimrisi olacak...

Üretimine devam edilen 737 MAX şimdiden dünya çapında 100 havayolu şirketinden 4.700 sipariş almıştır.

Read More

Bombardier Q400

Kanada'lı üretici Bormbardier tarafından geliştirilen Q400 serisi uçaklar Avrupa'da kısa mesafeli uçuşlar için sıklıkla kullanılmaktadır. Daha çok Low-cost havayolu şirketleri tarafından kullanılan bu uçaklar jet motorlu arkadaşlarına göre daha iyi bir yakıt ekonomisi sunmaktadır. Turbo-prop iki motora sahip olan bu uçaklar uçuş deneyimini farklı bir boyuta çıkarmaktadır. Gövdenin üstüne konumlanmış kanatları sayesinde yolcuların görüş açıları hiç bir şekilde engellenmemektedir.

Ülkemizde tutulmaya bu model uçaklar pervaneli olmasına rağmen çok iyi bir güvenlik geçmişine sahiptir. Uçağın belki de tek eksi yönü motorların altına yerleştirilmiş iniş takımlarıdır. Sert inişlerde yeterince dayanıklılık sağlayamayan bu iniş takımları içeri göçme riski yaşamakta olup, bu yönde kazaya karışan Q400'ler olmuştur.

Read More